Navštivte také:
… dřeváku?
kafka: (#344284) A ty ty nekřič, kolik si za loňskej rok zasadil jedlí? Hm. A habrů? A buků? A volší? A jasanů?
Já to s dovolením shrnu – jděte už s těma železnicema do prdele!
Stát podojí ( okrade ) každej, komu dáš aspoň nějakou šanci.
Dalším příkladem je třeba taková obyčejná a jednoduchá věc, jako stavba a rozebírání oplocenek na mladé stromky.
Lesy, které patří obcím, nebo soukromníkům zaplatí za metr výstavby nové oplocenky kolikrát i několikanásobně méně, než platí Lesy ČR za rozebrání staré!
Není vyjímkou, že fořt, který spravuje obecní ( soukromé ) lesy pošle svoje lidi rozebírat oplocenky „lesoČechů“ a ušetří ještě víc. Nejenom, že dostane od „lesoČechů“ dobře zaplaceno, ale pokud má šikovný lidi a oplocenka není moc poškozená, tak část z rozebranýho pletiva použije na výstavbu svojí nové oplocenky…
Frankenstein: (#344282) jasne, kdyz ty cisla trochu pomucis, tak se priznaj ted s tim bojujou ekologisti, aby to u zeleznicni dopravy vyslo dobre …
Chuckie: (#344281) To je se započtením infrastrukturních investic s největší pravděpodobností neufinancovatelný a už dávno, řekněme si to na rovinu. Kolik by musel stát lístek z Rokycan do Plzně aby se zaplatila kokotina jako ejpovičák, i s hasičskejma cvičeníma?
Soukromníci na celoplošný síti zkrachovali už před koncem XIX. stol. a to i přes drtivou tehdejší převahu nákladní přepravy. Jedině snad ústecká dráha se dlouho držela a to díky uhlí.
Ladik: (#344280) protoze bude celit alespon potencialni konkurenci, protoze bude muset reagovat na poptavku, bude ekonomicky zavislej na tom lidem vyhovet a poskytovat jim sluzby za rozumny ceny, a hlavne to bude spravovat efektivnejc, pri co nejnizsich nakladech. U verejnych sluzeb jsou naklady a poptavka snad kazdymu u zadku, lidi spis votravujou nota bene na jakym trhu ma prirozenej monopol? Na trhu dopravy? To urcite ne Na pomyslnym trhu s dopravni infrastrukturou? Mozna, ale prirozenej monopol je docasna vec, treba mobily jeden takovej zbouraly … souhlasim s Frankem, tenhle zpusob dopravy by proste postupne sel do rite, coz furu lidi na to navazanych desi … tak si to aspon priznejme a nezaklinejme se tim, ze stat to MUSI delat. Nemusi
Chuckie#344277: to neznamená, ale kde bereš jistotu, že soukromník bude zrovna dráhy, tj přirozenej monopol provozovat líp než stát?
Musíte si v první řadě uvědomit, že železnice je jeden ze způsobů, jak Kellneři a spol. přicházejí k miliardám a vy k úplnýmu hovnu. To je stejný jako Babiš a řepka, Křéťa a teplárna atakdál do zblbnutí. Kdo nevěří ať se podívá do Kellnerovo nákupního košíku. Tak si vytáhněte laskavě ty hlavy z prdele, kdyby to mělo žít za svý, zkrachuje to do pěti minut. Celý je to založený na okrádání lidí, který se nemůžou bránit. Něco jako indiáni a vodárna, akorát giganticky větší. Tady nejsme ve Švýcarsku a nikdy nebudem. Tady vždycky byl, je a bude jenom vychcanej zkurvystán s hajzlama na chodbě.
Chuckie#344274: to máš pravdu, když necháš soukromníka vyzobnout si lukrativní trať nebo lukrativní část poštovních služeb, to není žádná privatizace, proto jsem taky uved příklad v USA, kde jsou privátní vysoký školy, nemocnice i ty železnice. A pak se můžeme bavit co je lepší.
Ladik: (#344276) asi nerozumim, ze nemam dostatecnou kapacitu silnic znamena, ze stat musi provozovat zeleznice? A muze je prodat, az kdyz bude dostatek silnic, ktery nota bene taky provozuje stat? Jak organize zeleznic treba jeste v Burkyna Fasso meni princip, ze soukromnik reaguje na poptavku lidi galakticky pruzneji, nez stat?
Chuckie #344273: no když tak vehementně prosazuješ ten prodej kolejí, tak by sis nohl zjistit jak to funguje v USA, kde jsou soukromý. Vlakem tam skoro nikdo nejezdí, takže Losos #344261 by byl spokojenej. Ale rozdíl je v tom, že ty lidi co by jeli jinak vlakem se vejdou s autem na silnici. Tady si představ D5 kdyby každej kdo jede vlakem sed do auta. Já vím že se opakuju ale co mi zbejvá když mi na celkem věcnej argument napíšeš že je ti to jedno
To nemáte nějaký zaměstnání?Furt tady jedete samý bomby
kari, Ladik: jenze tohle je hra na trh, to neni trh … to je jak se soukromejma vysokyma skolama, ke kterym maj lidi obecne podezreni, a casto opravneny … ale v jakym prostredi se soukrome VS pohybujou, jakou maji konkurenci, cim oni muzou konkurovat, jaky jim regulace vytvari motivace, atd., to je treba brat v potaz … to ze nekomu prodam cast trhu a sam si jako verejnej subjekt budu hrat na zbytku, to je privatizace na hovno
Ladik: (#344268) ok, nevim, jestli jsou v USA vsechny trate soukromy a je mi to uprimne jedno jde o princip … soukromnikum se nechava vyroba jidla (byt je galakticky dulezitejsi), ale tady to nejde … a na to, ze to je sitovy odvetvi s vysokymi fixnimi naklady, se moc vymlouvat nejde … spis je duvodem to, ze proste to stat prohlasil za strategickej verejnej statek, vymyslel bambilion ekonomickych duvodu, ktery jsou pro vetsinu lidi obtizne identifikovatelny jako bullshit, a ted si s tim hraje na naklady vsech …
Chuckie: (#344267) mluvím o současný situaci…v jižních Čechách jezdil vláček na Šumavu a bylo to v pohodě, převzal to soukromník, něco jako malá domů hejtmana, omezil spoje na polovinu a servis okolo taky moc nefunguje…nicméně třeba Regiojet ano, ten funguje na větších tratích, tam to smysl má a donutí to ČD se víc snažit
Chuckie #344267: kdo to postavil nebo měl postavit, je historie. Na otázku, co přinesla privatizace tratí (o kolejích se zatím nebavíme, to pokud vím nikdo nezkoušel) ti odpoví v Anglii, Itálii…nebo v jižních Čechách.
Samozřejmě zprivatizovat. Je to velká hromada železnýho šrotu, soukromník to rozřeže a prodá.
železnice je zastaralej způsob přepravy 19. stol. Sebrat jí státní cecek – a chcípne sama. Normální je je jezdit autem. Tim ovšem nemyslim hrůmstra
Chuckie #344265: neblbni, já to myslím vážně. USA je jedinej stát o kterým vím, kde jsou tratě soukromý, a všichni tam jezdí radši autem. Akorát že na rozdíl od nás se tam na silnice ty auta vejdou
kari: (#344264) no, muzeme treba zacit u toho, ze prvni zeleznicni trate, zeleznicni doprava a vse s tim spojeny se skutecne neobjevily az v momente, kdy to zacaly delat staty a ze by to nefungovalo, to si snad taky nikdo nedovoli rict …
Ladik: (#344263) ne, jako v Rusku
kari #344264 : a to zatím privatizujeme jenom spoje. Chuckie by prodal i koleje
Chuckie: (#344262) a bude to pak fungovat líp? třeba jako v jižních Čechách nebo na z Plzně na Most?
Chuckie #344262: neříkej . Takže jako v USA?
Ladik: (#344260) tak, ze to prodas, a bude se o to starat soukromnik
Ladik: (#344258) Aby nejezdili vubec, neasi.
Chuckie #344259: jak chceš zprivatizovat výstavbu železničních tratí?
Ladik: (#344258) aby to minimalne zprivatizovali a prestalo tohle slouzit jako socialni sit pro trouby … podivej, jak to vypada
Když jezdí pomalu, tak se vám to nezdá, a když to chtějí zrychlit, tak se vám to taky nezdá…co vlastně chcete ?
Chuckie: (#344254) Budou hrat bezbarvy proti pruhlednym.
https://www.idnes.cz/…c-zpravy_the … to jo, to bude fofr … jak rikal Ringo Starr – vsechno, ceho se stat dotkne, se promeni v hovna, ne ve zlato
Proc se vlastne rika Makat jako cernej? Mel jsem za to, ze to znamena jako ze nekdo hodne pracoval. A cerni pripadne hnedi delal povetsinou velky hovno.
Losos: (#344250) sem naptunej, jak kulturni revolucionari vyresi sachy … mohli by hrat zeleny proti modrym, no ale co chudaci lidi, co se cejti jako vodnici nebo avatari, neni to vuci nim urazlivy?
zeleznice porad jede bomby
Jiricek: (#344251) A maskot bude plysovej curak. Tu predkozku by mohl dodat pan Zidicek, ma prej doma jednu nevyuzitou.
Losos: (#344250) Washington Foreskin jim bude slušet.
A k tomu nějaký pěkný logo.
https://www.idnes.cz/…3_sporty_ten
Můj Ty bože, tohle už fakt není normální. Přijde čas, kdy černý pasažér zažaluje Dopravní podniky, že není černý pasažér, že ho to uráží a bude žádat odškodnění. Nebo taková zebra. Ta je úplně v prdeli, ta se nezavděčí nikomu. Když je černá i bílá.
Žid šťoural: (#344244) to je Vrchlický, ne?
