Ladik: (#344295) no jasne, proc psat ekonomicky knizky a zkoumat chovani monopolu, kdyz uz je to vsechno davno popsany v deskovy hre      tohle je nesmyslna vira v to, ze politici/urednici nejdou po ziscich. Samozrejme ze jdou, nebo mas pocit, ze kdyz pujde podnikatel do politiky, ze prestane sledovat svuj zajem?      dulezitej rozdil soukromnikem a statem je v tom, ze stat ma (bohuzel) mnohem sirsi rozpoctovy omezeni. Ze jsou prirozeny monopoly v tehle oblasti docasny, je pravda …

Vošouch: (#344291)

Bekyně je pěkná svině nenažraná! Ona sežere nejenom smrk, ale i borovici a když na to přijde, pustí se i do dubu…      

Chuckie#344281 : já tvoje uvažování chápu, ale chybu děláš v tom jak říkáš že přirozenej monopol je dočasná věc. Není. Hrál jsi někdy Monopoly? Jak ta hra dopadne: vyhraje jeden, případně dva co se spolu domluví, zbytek hráčů zkrachuje, nebo živoří s půjčenejma penězma      

Chuckie #344288: takže zdravotnictví bys taky celý zprivatizoval? Chceš slyšet jak funguje zdravotnictví v USA nebo tě to taky nezajímá       ?

Chuckie: #344280: nemůžeš zaměňovat pojmy Konkurence a Privatizace. Když dáš monopol do rukou soukromníkovi, chová se hůř než stát, protože mu jde jenom o zisk, ktežto stát tam má aspoň pofidérní snahu nenasrat tak úplně lidi protože přecejenom jednou přijdou volby. A když zprivatizuješ koleje na trati Plzeň Praha. tak je to čistej monopol, takže žádná konkurence nehrozí protože konkurenční trať o 100metrů vedle si už nikdo nepostaví.

Vošouch: (#344291)

Vezmi větvičku jedle, podej jí nádražákovi a řekni mu, ať si s ní vytře prdel. Druhej den mu místo ní, na stejnou věc, podej větvičku smrku.

Garantuju Ti, že i ten nejblbější nádražák pozná rozdíl mezi jedlí a smrkem…      

Jenom jestli, jestli tu jedli vůbec rozeznáš od smrku. To je pak samej smrk a následuje nářek, že lesy sežral kůrovec, horko, sucho, velká zima, malá zima, zvěř, bekyně. A voni mezitím sází smrky jako by se nechumelilo.

Chuckie: (#344288)

No vidíš. Zdravotnictví. Další bezedná díra na koruny.      

Vošouch: (#344286)

Kolik? Po kokot!

Mnohonásobně víc, než sem sežral vošouchů – a že já vošouchy rád…      

kafka: (#344284) tos mi pripomnel, jaxme jednou byli v soukrome nemocnici a bavili se s jejim reditelem o tom, jakej je teda faktickej rozdil ve fungovani soukromych oproti verejnejm, kdyz maj jinak podminky CCA stejny. Hned vypalil priklad – pristroj, kerej verejna koupi za 100 tisic, my koupime za 50, nebo i za min. A voni nam ho prodaj, protoze vi, ze vic nedame. Proste hlidame naklady … – a tohle jde aplikovat kamkoli, kde je stat     

… dřeváku?            

kafka: (#344284) A ty ty nekřič, kolik si za loňskej rok zasadil jedlí? Hm. A habrů? A buků? A volší? A jasanů?

Já to s dovolením shrnu – jděte už s těma železnicema do prdele!

Stát podojí ( okrade ) každej, komu dáš aspoň nějakou šanci.

Dalším příkladem je třeba taková obyčejná a jednoduchá věc, jako stavba a rozebírání oplocenek na mladé stromky.

Lesy, které patří obcím, nebo soukromníkům zaplatí za metr výstavby nové oplocenky kolikrát i několikanásobně méně, než platí Lesy ČR za rozebrání staré!

Není vyjímkou, že fořt, který spravuje obecní ( soukromé ) lesy pošle svoje lidi rozebírat oplocenky „lesoČechů“ a ušetří ještě víc. Nejenom, že dostane od „lesoČechů“ dobře zaplaceno, ale pokud má šikovný lidi a oplocenka není moc poškozená, tak část z rozebranýho pletiva použije na výstavbu svojí nové oplocenky…

Frankenstein: (#344282) jasne, kdyz ty cisla trochu pomucis, tak se priznaj      ted s tim bojujou ekologisti, aby to u zeleznicni dopravy vyslo dobre …      

Chuckie: (#344281) To je se započtením infrastrukturních investic s největší pravděpodobností neufinancovatelný a už dávno, řekněme si to na rovinu. Kolik by musel stát lístek z Rokycan do Plzně aby se zaplatila kokotina jako ejpovičák, i s hasičskejma cvičeníma?

Soukromníci na celoplošný síti zkrachovali už před koncem XIX. stol. a to i přes drtivou tehdejší převahu nákladní přepravy. Jedině snad ústecká dráha se dlouho držela a to díky uhlí.

Ladik: (#344280) protoze bude celit alespon potencialni konkurenci, protoze bude muset reagovat na poptavku, bude ekonomicky zavislej na tom lidem vyhovet a poskytovat jim sluzby za rozumny ceny, a hlavne to bude spravovat efektivnejc, pri co nejnizsich nakladech. U verejnych sluzeb jsou naklady a poptavka snad kazdymu u zadku, lidi spis votravujou      nota bene na jakym trhu ma prirozenej monopol? Na trhu dopravy? To urcite ne      Na pomyslnym trhu s dopravni infrastrukturou? Mozna, ale prirozenej monopol je docasna vec, treba mobily jeden takovej zbouraly … souhlasim s Frankem, tenhle zpusob dopravy by proste postupne sel do rite, coz furu lidi na to navazanych desi … tak si to aspon priznejme a nezaklinejme se tim, ze stat to MUSI delat. Nemusi     

Chuckie#344277: to neznamená, ale kde bereš jistotu, že soukromník bude zrovna dráhy, tj přirozenej monopol provozovat líp než stát?

Musíte si v první řadě uvědomit, že železnice je jeden ze způsobů, jak Kellneři a spol. přicházejí k miliardám a vy k úplnýmu hovnu. To je stejný jako Babiš a řepka, Křéťa a teplárna atakdál do zblbnutí. Kdo nevěří ať se podívá do Kellnerovo nákupního košíku. Tak si vytáhněte laskavě ty hlavy z prdele, kdyby to mělo žít za svý, zkrachuje to do pěti minut. Celý je to založený na okrádání lidí, který se nemůžou bránit. Něco jako indiáni a vodárna, akorát giganticky větší. Tady nejsme ve Švýcarsku a nikdy nebudem. Tady vždycky byl, je a bude jenom vychcanej zkurvystán s hajzlama na chodbě.

Chuckie#344274: to máš pravdu, když necháš soukromníka vyzobnout si lukrativní trať nebo lukrativní část poštovních služeb, to není žádná privatizace, proto jsem taky uved příklad v USA, kde jsou privátní vysoký školy, nemocnice i ty železnice. A pak se můžeme bavit co je lepší.

Ladik: (#344276) asi nerozumim, ze nemam dostatecnou kapacitu silnic znamena, ze stat musi provozovat zeleznice? A muze je prodat, az kdyz bude dostatek silnic, ktery nota bene taky provozuje stat? Jak organize zeleznic treba jeste v Burkyna Fasso meni princip, ze soukromnik reaguje na poptavku lidi galakticky pruzneji, nez stat?

Chuckie #344273: no když tak vehementně prosazuješ ten prodej kolejí, tak by sis nohl zjistit jak to funguje v USA, kde jsou soukromý. Vlakem tam skoro nikdo nejezdí, takže Losos #344261 by byl spokojenej. Ale rozdíl je v tom, že ty lidi co by jeli jinak vlakem se vejdou s autem na silnici. Tady si představ D5 kdyby každej kdo jede vlakem sed do auta. Já vím že se opakuju ale co mi zbejvá když mi na celkem věcnej argument napíšeš že je ti to jedno     

To nemáte nějaký zaměstnání?Furt tady jedete samý bomby

kari, Ladik: jenze tohle je hra na trh, to neni trh … to je jak se soukromejma vysokyma skolama, ke kterym maj lidi obecne podezreni, a casto opravneny … ale v jakym prostredi se soukrome VS pohybujou, jakou maji konkurenci, cim oni muzou konkurovat, jaky jim regulace vytvari motivace, atd., to je treba brat v potaz … to ze nekomu prodam cast trhu a sam si jako verejnej subjekt budu hrat na zbytku, to je privatizace na hovno     

Ladik: (#344268) ok, nevim, jestli jsou v USA vsechny trate soukromy a je mi to uprimne jedno      jde o princip … soukromnikum se nechava vyroba jidla (byt je galakticky dulezitejsi), ale tady to nejde … a na to, ze to je sitovy odvetvi s vysokymi fixnimi naklady, se moc vymlouvat nejde … spis je duvodem to, ze proste to stat prohlasil za strategickej verejnej statek, vymyslel bambilion ekonomickych duvodu, ktery jsou pro vetsinu lidi obtizne identifikovatelny jako bullshit, a ted si s tim hraje na naklady vsech …

Chuckie: (#344267) mluvím o současný situaci…v jižních Čechách jezdil vláček na Šumavu a bylo to v pohodě, převzal to soukromník, něco jako malá domů hejtmana, omezil spoje na polovinu a servis okolo taky moc nefunguje…nicméně třeba Regiojet ano, ten funguje na větších tratích, tam to smysl má a donutí to ČD se víc snažit

Chuckie #344267: kdo to postavil nebo měl postavit, je historie. Na otázku, co přinesla privatizace tratí (o kolejích se zatím nebavíme, to pokud vím nikdo nezkoušel) ti odpoví v Anglii, Itálii…nebo v jižních Čechách.

Samozřejmě zprivatizovat. Je to velká hromada železnýho šrotu, soukromník to rozřeže a prodá.      

železnice je zastaralej způsob přepravy 19. stol. Sebrat jí státní cecek – a chcípne sama. Normální je je jezdit autem. Tim ovšem nemyslim hrůmstra      

Chuckie #344265: neblbni, já to myslím vážně. USA je jedinej stát o kterým vím, kde jsou tratě soukromý, a všichni tam jezdí radši autem. Akorát že na rozdíl od nás se tam na silnice ty auta vejdou      

kari: (#344264) no, muzeme treba zacit u toho, ze prvni zeleznicni trate, zeleznicni doprava a vse s tim spojeny se skutecne neobjevily az v momente, kdy to zacaly delat staty      a ze by to nefungovalo, to si snad taky nikdo nedovoli rict …

Ladik: (#344263) ne, jako v Rusku

kari #344264 : a to zatím privatizujeme jenom spoje. Chuckie by prodal i koleje      

Chuckie: (#344262) a bude to pak fungovat líp? třeba jako v jižních Čechách nebo na z Plzně na Most?

Chuckie #344262: neříkej       . Takže jako v USA?

Ladik: (#344260) tak, ze to prodas, a bude se o to starat soukromnik     

Ladik: (#344258) Aby nejezdili vubec, neasi.

Chuckie #344259: jak chceš zprivatizovat výstavbu železničních tratí?

Ladik: (#344258) aby to minimalne zprivatizovali       a prestalo tohle slouzit jako socialni sit pro trouby … podivej, jak to vypada      

Když jezdí pomalu, tak se vám to nezdá, a když to chtějí zrychlit, tak se vám to taky nezdá…co vlastně chcete     ?